据电车资源统计，2022年10月新能源物流车销量为19650辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），环比下降6.6%，众多车型销量出现下滑。在10月新能源物流车畅销车型榜TOP10中，唯有申龙微面和开瑞江豚逆势增长，跑赢大盘。

远程星享V首夺魁 中、大面车型主导市场

10月，城配市场近170款车型有销量，其中销量破千的有4款车型，TOP10车型销量超一万辆，占10月总销量的54.5%。整体来看，十大畅销车型榜单未有新车型加入，但排名有所变动。

10月，新能源物流车畅销车型榜冠军易主。今年2月上市的远程星享V经过8个月的追赶，在10月销量首次反超瑞驰EC35II，拿下月度冠军。同时，其以2224辆的销量成为10月唯一一款组销量超2000辆的车型。

瑞驰EC35II在10月的销量跌至第二，销量为1746辆，环比下跌34.6%，市场份额缩至为8.9%。

申龙微面、开瑞江豚和东风御风EM26三款车型延续上月的排名，分别位列第三、四、五名，销量分别是1696辆、1437辆、785辆。

新吉奥帅凌重回第六，销量679辆，占比3.7%。此外，十大畅销车型中，其他车型的销量和市占比分别为：上汽大通MAXUS EV30（676辆，3.4%）、五菱EV50（513辆、2.6%）、鑫源X30L EV和上汽大通EV30（493辆、2.5%）、远程星享E6（451辆，2.3%）。

从环比来看，TOP10车型中，有8款车型销量出现了不同幅度的下滑，仅申龙微面和开瑞江豚两款车型销量呈现正增长。鑫源X30L EV下滑幅度最大，销量环比下降42.9%，其次是瑞驰EC35II，环比上月销量减少了超900辆。

从车型分类来看，排名前十的热销车型中，微面车型占“大头”的历史被“改写”——正如2021年电车资源所预测的那样，“货箱大更赚钱，2022年新能源面包车将进入6m3竞争时代。”

2021年10月，十大畅销车型中有4款微面，2款中面，2款轻卡；2022年10月，市场已演变成中、大面车型主导了，十大畅销车型中有6款是中大面车型，4款是微面车型。

需求决定市场。2022年12月24-25日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”将邀请业内产学研大咖齐聚厦门，以“零补贴时代下的绿色物流新生态—‘内卷’与‘破卷’”为主题，探讨行业发展新机遇、新路径。敬请期待。

微面：瑞驰EC35II蝉联销冠 申龙微面次之

10月新能源微面共销售了5835辆，仅瑞驰EC35II和申龙微面2款车型销量破千辆。

环比上月，瑞驰EC35II销量下滑了超8个百分点，为1746辆，市占比29.9%。申龙微面销量环比上涨50.2%，市场份额增加了13个百分点，销量仅次于瑞驰EC35II，为1696辆，市占比为29.1%。五菱EV50和鑫源X30L EV排名互换，销量相差20辆。

从市场来看，新能源微面的热销城市有深圳市、广州市、佛山市等地。

中面：开瑞江豚占比上升 吉奥帅凌前进一名

10月新能源中面共销售了6619辆，同比暴涨370.8%，销量和市占比首次超过微面车型。

其中，2022年发布的2款车型：远程星享V、开瑞江豚，成为用户的最佳选择，贡献了超55%的销量，其销量分别是2224辆、1437辆，市占比分别是33.6%、21.7%。新吉奥帅凌以微弱的优势升至第四位，销量679辆。

值得一提的是，开瑞江豚销量持续上升，让越来越多的用户对其“宽体、宽心、宽裕”理念的认可。据了解，秉承了开瑞豚系列第二代智慧物流车平台100%正向开发的江豚一举创下多个“同级别之最”——1.76米同级最宽车身，1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，保证了车辆突出的承载与空间性能，适用更多的应用场景。细节处用心，让用户用车宽心、宽裕，是司机小哥创富的利器。

大面：远程星享E6夺冠 三四名竞争激烈

10月，新能源大面车型同比增长71%，涨幅较平稳。

其中，远程星享E6、风景G7EV位列第一二名，销量分别是451辆、302辆。智蓝精灵E7和金旅龙运GLE850仅相差2辆，争夺三四名。开瑞海豚EV位列第五，销量为215辆。

轻卡：远程星智H第一 东风凯普特e星升至第二

10月，超40款新能源轻卡车型有销量。

其中，远程星智H稳居第一，销量超400辆；东风凯普特e星销量超300辆，排名第二；福田智蓝轻卡降至第三，销量为291辆。

此外，德蓝新能源轻卡销量为179辆，占比7.5%；前晨EC1销量151辆，占比6.3%。

小、微卡：远程锋锐F3E第一 6款车型销量破百

10月，新能源小微卡领域45款车型有销量，其中销量破百辆的车型有两款，如下图所示。

其中，远程锋锐F3E和瑞驰EC31依然延续上月的排位，分别拿下冠亚军宝座；鑫源T50EV升至第三，销量为273辆。

此外，销量破百的车型还有：五菱电卡货柜、五菱电卡和祥菱M1。

小结：2022年，是大货厢兴起流行之年，特别是中面市场，10月中面销量同比暴涨370.8%，这得益远程和开瑞旗下两款正向开发车型的热销。

对于“大货厢”的热卖，有业内人士指出，“大货厢”车型填补了市场空白，发展形势大好，但需坚持正向开发产品，切忌贪功冒进重蹈“油改电”或“小马拉大车”老路，留下续航短、安全性能差等隐患。